Ремонт мехатроников DSG-6 и ДСГ-7

В 2008 году концерном VAG была представлена новая трансмиссия – DSG-7 или же DQ-200. Как и все коробки-роботы, она получила особую конструкцию: с двойным сцеплением (теперь «сухого» типа) и мехатронным модулем. Рассчитываясь на крутящий момент до 250 Нм, она обладает…

Ремонт мехатроника DL382 0CK / 0CL (S-Tronic) Audi – официально, с гарантией, на 75% дешевле замены Многие помнят, что первые версии коробок DSG и S-Tronic имели проблемы с надежностью, и нередко становились объектом насмешек в кругу водителей и автомехаников. С…

Трансмиссия DL-501, с заводским индексом 0B5 – пример очень удачной роботизированной коробки. Она была презентована в 2008 году, разрабатываясь совместно компаниями Ауди (VAG) и BorgWarner. К тому моменту инженеры уже явно знали, что нужно делать, ведь им удалось решить большинство…

Первое, что может спровоцировать поломку мехатронного блока – солидный возраст автомобиля. Но есть и другие, не менее важные факторы: Несвоевременная замена масла в коробке (малое количество или ненадлежащее качество); Неаккуратная эксплуатация авто (агрессивная манера езды, ведущая к ускоренному износу всех…

Обратитесь к нам, заметив любые неисправности мехатроника DSG — используя отточенные технологии, мы восстановим «родной» агрегат. Это будет гораздо дешевле, чем покупать новый, а ремонт не затронет другие узлы. В коробках DSG-6 и DSG-7 нет более важного узла, чем мехатронный модуль.…

Мысли и вопросы о том, когда необходим ремонт мехатроника, обычно возникают не на пустом месте. Часто к этому моменту водитель уже понимает, что в работе КПП появились проблемы, и хочет узнать, чем они вызваны. Когда необходим ремонт мехатроника и какие признаки об этом…