Маховик DSG 7 DQ381 (0GC) конструктивно совмещён с ведущей частью мокрого сцепления – это не «классический» демпферный диск, а узел, который одновременно гасит крутильные колебания двигателя и передаёт момент на пакет сцепления.
Коробка DQ381 ставится на VW Tiguan (после рестайлинга), Passat B8, Skoda Octavia A7/A8, Kodiaq, а из более редких для Москвы машин – на VW Talagon (версия 2.0 TSI).
Когда маховик DQ381 пора менять
Ресурс узла напрямую связан с манерой езды и условиями эксплуатации – в городских пробках Москвы первые признаки износа нередко появляются уже на 60-90 тысячах километров.
Маховик работает в паре со сцеплением, поэтому его состояние всегда проверяем вместе с диском и мехатроником – отдельно узел изнашивается редко.
- Гул или вибрация на холостых оборотах, которая усиливается на прогретой коробке;
- Металлический стук при трогании с места;
- Рывки на переключении первых передач;
- Вибрация через кузов на разгоне.
Маховик меняется в сборе с ведущим диском сцепления – раздельно эти детали не продаются и не ремонтируются.
После установки обязательна адаптация коробки: без неё DSG будет «думать» на переключениях по инерции старых значений.
Что предлагаем
- Диагностику износа маховика и сцепления до демонтажа коробки;
- Деталь на складе – под DQ381 не нужно ждать заказ из-за рубежа;
- Замену в сборе с адаптацией и заменой масла;
- Гарантию 24 месяца на деталь и работу.
Если у вас Tiguan, Passat B8, Octavia или Talagon с коробкой DQ381 и появились похожие симптомы – звоните или оставьте заявку на сайте, посчитаем стоимость после диагностики.
Вместе с этим ищут:
Ремонт DSG 7 DQ381
Ремонт мехатроника DQ381
Ремонт DSG Volkswagen Talagon
Замена маховика Talagon
Симптомы поломки DSG
